YEDEKLEME METOTLARI
01-05-2024
15:48
YEDEKLEME METOTLARI
Olay yerine ulaşınca, KURTARMA KONTROL MERKEZİ’ne haber verilir. Önce durulur, değerlendirme ve plan yapılır.
- Suda şahıs var mı? Aracın konumu?
- Rüzgar ve Akıntı yönü şiddeti?
- En iyi yaklaşma açısı?
- Suda halat ve benzeri engeller var mı?
- Araçta bildirilmemiş başka sorun var mı?
- Aracın genel kondisyonu?
- Gerekli olursa uygulama tadilatı ve adaptasyonu kısa sürede başarılabilir mi?
- Yapılabileceklerin uygulanması için yeterli alt donanım ve personele sahip miyiz?
- Elimizdeki personelin yetenek ve sayısına göre vazife dağılımı nasıl yapmalıyız?
- Teknemiz ve ekibimiz için ne gibi riskler vardır?
v.b. soruları hızla cevaplandırmalı, gerekli ise uygulama ertelenip yardım beklenmelidir. ve sür’atle öncelik belirlemeliyiz.
Uygulama;
- Önce denizdeki şahıs ve şahıslar kurtarılmalı…
- Çekilecek aracın fazla insanını çeken tekneye almalıyız.
- Gece ve ya gündüz yedekleme işaretlerini uygulamalıyız.
- Diğer teknenin otoritesine uygulama planımızı bildirmeli ve görüşmeliyiz.
- Uygulama şekli ve başlama zamanını Kurtarma Kontrol Merkezine bildirmeliyiz.
SAPAN KULLANMA
- Bağlantılar güzel ve sağlam yapılmalı, bir kişi halat ve bağlantıların kontrolünde bırakılmalıdır.
- Halatın yeterli uzunlukta ve sapanın açısının dar olmasına dikkat edilmelidir.
- Uygun çekme hızı belirlenmelidir.
BORDADAN ÇEKME
HONOLULU METODU
Bu metot 8 metreye kadar, iyi hava şartlarında uygulanır. Manevrası üstün çekilen tekne daha kısa bağlanır. Çeki halatlarını birbirinden uzak tutmaya çalışmalıyız.
Y METODU
Ağır ve büyük araçları akıntı ve rüzgar üstüne yedeklemek için kullanılır. Bu sistemde sapan kullanılmaz, çeken teknelerde biri otorite olmalıdır.
TEKNE ÇEKİLİRKEN DÜŞEN ŞAHSI ALMAK
Adam düştü sinyali alınınca, çekilen teknenin de şahsı geçmesi beklenir. Yapacağımız manevraları çekilen tekneye bildiririz. Şekildeki gibi manevra yapar, şahsı denizden alırız.